Inovacije avtomobilske tehnologije, ki so spremenile vožnjo

Več kot 100 let smo avtomobile uporabljali za različne namene, tako da današnji proizvajalci avtomobilov vedo, da brez njih ne moremo.

Številni dogodki so skozi zgodovino vodili do tehnološkega napredka v sodobnem avtomobilu. Dolga je bila pot od Forda Model-T in še dlje, odkar smo uporabljali konjske vprege.

Današnji avtomobili so polni izjemnih tehnologij, senzorjev in pripomočkov. Ta članek navaja pomembne izume, ki so spremenili in izboljšali današnjo vožnjo.



1921 – Vzvratno ogledalo

Ko Ray Harroun zmagal na prvi dirki Indianapolis 500 leta 1911 je to tudi storil z uporabo vzvratnega ogledala . Takrat je večina voznikov mislila, da bodo ogledala na sprednjem delu avtomobila ustvarila upor in upočasnila vozilo. Harrounovo ogledalo je bilo postavljeno na zadnji del avtomobila, da je lahko videl za seboj.

Leta 1921 Elmer Berger izumil prvo vzvratno ogledalo , ki je hitro postal standardna oprema vseh avtomobilov. Bergerjevo je bilo konveksno ogledalo, pritrjeno na voznikova stranska vrata. Ogledalo je povzročilo več težav: težko ga je bilo nastaviti, ker se je premikalo samo gor in dol, omejevalo voznikov pogled na cesto in ponoči ni nudilo veliko vidljivosti.

Od takrat so vzvratna ogledala doživela izjemno rast, napredek v avtomatizirani vožnji pa jih bo še bolj spremenil.

Prva pomembna inovacija vzvratnih ogledal je prišla leta 1928, ko so bila nameščena na vetrobransko steklo. Avto se je moral ustaviti, da je nekdo lahko namestil ogledalo, vendar je to rešilo težave z vidljivostjo, ki jih je povzročila namestitev ogledal na vrata ali blatnike.

Leta 1941 je Buick uvedel metodo, ki je voznikom omogočala prilagajanje ogledal med vožnjo. Kmalu zatem je Chevrolet vsakemu A-stebričku vozil dodelil fiksna ogledala in ustvaril ročico, ki je voznikom omogočala premikanje ogledal, ne da bi ustavili svoje avtomobile.

1932 – Avtomatski menjalnik

Danes si je težko predstavljati vožnjo avtomobila brez avtomatskega menjalnika. Toda ta novost ni bila vedno standardna za vozila. Prva vozila z avtomatskim menjalnikom so se pojavila v tridesetih letih prejšnjega stoletja in trajala so desetletja, da je tehnologija postala običajna.

Avtomatski menjalnik je na nekaj načinov spremenil vožnjo. Najpomembnejša sprememba je, da voznikom ni več treba ročno prestavljati prestav, zaradi česar je vožnja bolj obvladljiva in manj stresna. Prav tako je vožnja varnejša in učinkovitejša, saj lahko avto vzdržuje konstantno hitrost, ne da bi sam pospeševal ali zaviral.

Pred samodejnimi menjalniki je moral avtomobile ročno prestavljati voznik. Toda leta 1932, Oldsmobile je predstavil prvi serijski avtomobil z avtomatskim menjalnikom Oldsmobile Automatic Safety Transmission.

Avtomatski menjalniki so zdaj standardni v vseh avtomobilih in tovornjakih, ki se prodajajo v Združenih državah, in zlahka je razumeti, zakaj: omogočajo lažjo, udobnejšo in zabavnejšo vožnjo.

Toda samodejni menjalniki niso spremenili samo načina vožnje, ampak so spremenili tudi kraj vožnje. Ker so bili zgodnji avtomati izdelani za cestne luksuzne avtomobile, je njihova priljubljenost postala po drugi svetovni vojni. Niso bile več le novost, temveč življenjska nuja na novih ameriških avtocestah.

1948 – tempomat

Tempomat je ena najdragocenejših tehnologij v avtomobilskem svetu. Vozniku omogoča vzdrževanje konstantne hitrosti brez uporabe plina.

Tempomat lahko zmanjša utrujenost voznikov in izboljša porabo goriva, zlasti na dolgih poteh. Ima tudi nekatere varnostne prednosti, saj zmanjša možnost prehitre vožnje.

Ameriški inženir in izumitelj Ralph Teetor je izumil tempomat leta 1948, ki je bil prvi prototip Speedostata. Še bolj presenetljivo je, da je Teetor dolgo izgubil vid, preden je začel svojo kariero in razvil Speedostat.

Od svoje uvedbe se je tempomat dramatično izboljšal v smislu zanesljivosti in zmogljivosti. Poleg ohranjanja konstantne hitrosti lahko sistemi za uravnavanje hitrosti avtomobil po potrebi celo popolnoma ustavijo.

1950 – turbopolnilnik

Švicarski inženir Alfred Büchi izumil turbopolnilnik leta 1905, vendar je šele v petdesetih letih 20. stoletja prišel v avtomobile. Ideja za turbopolnilnikom je preprosta: uporabite energijo, ki jo ustvarijo izpušni plini, za stiskanje vstopnega zraka. Več stisnjenega zraka pomeni več kisika, tako da lahko motor porabi več goriva. Skratka, turbopolnilnik omogoča, da manjši motorji delujejo kot večji. Od takrat se turbopolnilniki uporabljajo na dizelskih tovornjakih do visoko zmogljivih športnih avtomobilov.

Turbopolnilnik je spremenil vožnjo na več načinov. Prvič, zaradi tega so avtomobili močnejši, kot bi sicer bili za določeno težo. To omogoča vgradnjo manjših motorjev v avtomobile in tovornjake brez ogrožanja moči ali zmogljivosti. Na primer, trilitrski motor, opremljen s turbopolnilnikom, ima lahko 300 konjskih moči (KM), medtem ko lahko motor brez turbopolnilnika proizvede le 200 KM.

1959 – Varnostni pas

Po podatkih Sveta za nacionalno varnost ocenjeno V prometnih nesrečah umre 40.000 ljudi vsako leto v Združenih državah. In čeprav je bilo v preteklih letih veliko inovacij na področju varnosti avtomobilov, je ena najpomembnejših tudi ena najpreprostejših: varnostni pas.

Med vrsto pomembnih nasvetov za varnost avtomobila , je uporaba varnostnega pasu ena najpomembnejših, saj lahko zmanjša tveganje za poškodbe ali smrt zaradi prometne nesreče za 90 odstotkov.

Volvov inženir Nils Bohlin je izumil tritočkovni varnostni pas in ga patentiral leta 1959. Pred tem so proizvajalci avtomobilov v nekaterih avtomobilih uporabljali dvotočkovne medenične pasove, vendar niso bili zelo učinkoviti in jih je bilo težko uporabljati.

Zasnova je bila preprosta in učinkovita: dva trakova z zaponko, ki tvorita obliko Y, da držita voznika in sovoznika na mestu. Pomagal je porazdeliti trčne sile po najmočnejših delih vašega telesa – medenici in prsnem košu – namesto da bi jih osredotočili na samo eno področje.

Volvo se je odrekel patentnim pravicam za svoj izum, da bi ga lahko drugi proizvajalci avtomobilov prosto uporabljali. Postal je obvezna oprema vseh novih avtomobilov, prodanih v ZDA. do leta 1968. Zdaj se skoraj nobeno vozilo ne prodaja brez njih, čeprav v nekaterih državah ostajajo dodatna oprema.

1990 – Samodejni zavorni sistem

William L. Kelley je leta 1990 razvil prvi sodoben sistem za izogibanje trčenju. Skupina znanstvenikov in inženirjev v Hughes Research Laboratories (HRL) v Malibuju v Kaliforniji je leta 1995 predstavila drugi sodoben sistem za izogibanje čelnemu trku.

The avtomatski zavorni sistem je novejša funkcija vozila, ki voznikom pomaga preprečiti nesreče s samodejno uporabo zavor, ko zazna neizbežno trčenje. Avtomatski zavorni sistemi uporabljajo senzorje za zaznavanje predmetov (bodisi mirujočih ali premikajočih se) pred vozilom. Ko se avtomobil preveč približa zaznanemu predmetu, bo sistem voznika opozoril na morebitno trčenje. Če se voznik ne odzove, bo sistem sam sprožil zavore, da se izogne ​​ali zmanjša škodo zaradi nesreče.

Samodejni zavorni sistemi lahko vključujejo tudi senzorje, ki nadzorujejo druge dele avtomobila glede težav, kot je nizek tlak v pnevmatikah ali nizka raven tekočine. Nekateri sistemi lahko po nesreči celo pokličejo pomoč in posredujejo informacije reševalcem o tem, kje ste, kaj se je zgodilo in kako hude so vaše poškodbe.

2000 – Sistemi za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu

Za volanom se zlahka zmotite, še posebej, če se ure in ure vozite po samotnem odseku avtoceste. Sistemi za opozarjanje pred nenamerno menjavo voznega pasu (LDWS) poskrbijo, da nikoli več ne zapeljete s svojega voznega pasu, tako da sprožijo alarm, če zapeljete na drug vozni pas, ne da bi prej dali znak.

Ti sistemi uporabljajo kamere ali senzorje za spremljanje voznih pasov in spremljajo, kje na cesti je vaše vozilo. Če začnete zanašati s svojega voznega pasu brez smernika, vas bodo ti sistemi opozorili z alarmom, običajno z glasnim piskom ali vibriranjem volana. Nekateri sistemi bodo samodejno krmilili ali zavirali namesto vas, če se ne odzovete.

Opozorilni sistemi za zapuščanje voznega pasu niso enaki sistemom za preprečevanje zapuščanja voznega pasu. Slednji uporablja aktivno krmiljenje, da voznikom prepreči zanašanje, vendar je to lahko moteče za voznike, ki vedo, kaj počnejo, zato nekateri proizvajalci avtomobilov ponujajo samo opozorila o zapustitvi voznega pasu.

Sistemi za opozarjanje pred menjavo voznega pasu so bili v Evropi prvič predstavljen leta 2000 . Uporabljali so ga v gospodarskih tovornjakih Mercedes Actros, razvilo pa ga je ameriško podjetje Iteris. Leta 2002 je postal na voljo v Združenih državah in Kanadi pri Freightliner Trucks. Zdaj se LDWS pogosto uporablja v terenskih vozilih, limuzinah, tovornjakih in drugih motornih vozilih.

2001 – GPS

Globalni sistem za določanje položaja ali GPS je ena od mnogih inovacij, ki so resnično za vedno spremenile življenja ljudi. Uporablja se pri navigaciji in kartiranju, vojaških operacijah, sistemih za sledenje in celo znanstvenih aplikacijah. Uporabljate ga lahko na svojem pametnem telefonu prek aplikacij Google Maps ali Waze, tako da se med vožnjo ne boste izgubili.

Zasebna podjetja so leta 2001 začela ponujati GPS navigacijo za vozila zaradi naraščajoče tehnologije in manjšanja velikosti sprejemnikov, kar je vodilo do uvedbe osebnih navigacijskih naprav v civilna vozila, kot sta Garvin in TomTom.

2003 – Nadzor slepega kota

Nadzor slepega kota uporablja senzor za sledenje vozil v vašem mrtvem kotu.

To je lahko koristno, če pozabite preveriti svoje mrtve kote ali vozite v gostem prometu in kaj spregledate. Prav tako lahko pomaga preprečiti nesreče, če otroci ali hišni ljubljenčki nenadoma zbežijo na ulico.

Prvotno predstavljeno dne 2003 SUV Volvo XC90 , bi ta sistem opozoril voznika, ko bi avto zapeljal v mrtvi kot, ko bi voznik menjaval vozni pas. To je bilo storjeno prek kamer in radarskih senzorjev, nameščenih na ohišjih zunanjih ogledal. Volvo je predstavil to funkcijo in prejel nagrado AutoCar za varnost in tehnologijo.

2010 – Avtonomna vožnja

Predstavljajte si svet, v katerem lahko umaknete pogled s ceste in se preprosto usedete, medtem ko vaš avto vozi sam. Ta svet bo morda prišel prej kot slej. Tehnologija avtonomne vožnje omogoča vozilu zaznavanje okolja in vožnjo samo brez človekovega sodelovanja. Več podjetij, vključno s Teslo, Volvom, Googlom, BMW in Nissanom, dela na samovozečih avtomobilih in obljublja varnejšo in lažjo vožnjo.

Z raziskovalnim vozilom Leonie je Inštitut za nadzorni inženiring Technische Universität Braunschweig leta 2010 prikazal prvo avtonomno vožnjo na javnih ulicah v Nemčiji.

Takeaway

Inovacije v avtomobilski tehnologiji so spremenile življenja voznikov avtomobilov in jim v mnogih pogledih omogočile veliko lažje potovanje. Na primer, GPS je koristna inovacija avtomobilske tehnologije, saj voznikom omogoča učinkovitejšo navigacijo po cestah in varnejšo vožnjo. Tehnologija za preprečevanje trčenj je še ena velika novost za varnost. Voznike lahko opozori, ko se preveč približajo drugemu premikajočemu se vozilu ali oviri na njihovi poti.

Starodavni vojni bogovi in ​​boginje: 8 bogov vojne z vsega sveta

Med številnimi vojnami človeštva se ljudje pogosto obrnejo na vojne bogove, da opravičijo konflikt in poiščejo pomoč. Preberite o starodavnih bogovih vojne z vsega sveta

Zgodovina avtodomov

Od avtodomov do prikolic in avtodomov so avtodomi pogosta stvar na današnjih cestah. Preberite o njihovi bogati zgodovini, od skromnega začetka do cvetoče industrije.

Corps of Discovery: Časovnica in pot odprave Lewisa in Clarka

Odprava Lewisa in Clarka se je s svojim Oddelkom odkritij in brez določenega časovnega načrta odpravila na neznano pot v neraziskano deželo. To je njihova zgodba.

Zgodovina bloganja: Razvozlavanje skrivnosti spleta

Na začetku so bili prvi 'blogi' omejeni na kroniko življenja samske osebe. Poglobite se v zgodovino bloganja.

SVOBODA! Resnično življenje in smrt sira Williama Wallacea

Sir William Wallace je živel in umrl kot legenda - kot Braveheart. Toda kdo je bil? Kako je živel? In kako je umrl? Berite naprej za celotno zgodovino prave legende.